Todo lo relacionado al modelismo en venezuela

El entelado de los modelos suele ser algo complicado para aquel que no trabaja con paciencia en la construcción. Por lo anterior es aconsejable trabajar con cuidado y analizando los pasos a dar, esto nos evitara un sinnúmero de problemas.-

Empezando a entelar:

El entelado debe hacerse por separado antes de armar el modelo. Para su entelado se puede utilizar papel japonés, por lo liviano y resistente o bien papel barrilete (pero no tiene la resistencia del anterior) . Para entelar el ala debemos observar la fibra del papel -se puede apreciar a simple vista observando las muy de cerca o bien recurrir a una lupa- la fibra del papel es el equivalente a la veta de la madera y debe usarse a lo largo del ala , es decir paralela al borde de fuga y de ataque.
Cortaremos un pliego de papel (calculando que alcance para "envolver" el ala) esto se hace poniendo el borde de fuga sobre el borde del papel y dejando el sobrante sin cortar para luego cubrir la parte superior del ala. (Fig. 1) .-
Debemos tratar que las partes a cubrir estén bien lijadas para evitar que las imperfecciones se trasladen al papel. Para pegar el papel se recomienda cola o cemento pero tratando de no exagerar en su aplicación. Con un pincelito suave pasaremos el pegamento sobre los bordes de las costillas y bordes de fuga y ataque de la parte inferior del ala que apoyaremos sobre el papel y luego completaremos el pegado presionando suavemente con los
dedos.(Fig. 2).
Hecho esto, pasaremos el pegamento sobre los bordes de la parte superior del ala y daremos vuelta el papel sobre el borde de ataque, continuando por encima y terminando en el borde de fuga (Fig.1) tratando que vaya tomando la forma de las líneas de las costillas y el borde de fuga como una sola, esto es que no debe existir un escalón en la unión del final de la costilla y el comienzo de el borde de fuga.

En caso de alas de forma elíptica o bordes curvos, debemos entelar ambas superficies por separado, marcando antes el contorno y dejando sobrantes de 4 ó 5 mm. (Fig. 3) para doblar y pegar sobre los bordes de ataque y de fuga. Con el entelado de timones y estabilizadores se debe proceder de igual manera.

Una vez seco el pegado, rociaremos las partes, pulverizando con agua, sin excederse, para que el papel se estire. (Fig. 4) .

Cuando este secos le pasaremos una mano de dope dándola pareja y extendiéndola bien, al secarse y si lo creemos necesario podemos darle una o dos manos más, lo dejaremos secar sin moverlas piezas enteladas y barnizadas con dope para evitar que no se deformen.
(Fig. 5).

El fuselaje lo revestiremos por partes, marcando en el papel los contornos a cubrir, (laterales, parte superior y parte inferior) o por secciones según sea la estructura del mismo